1.《诗经·小雅·车攻》：“大漠沙如雪，”——“燕山月似钩。 何当金络脑，快走踏金秋。”《马诗》 “故园东望路漫漫”——“双袖龙钟泪不干。 马上相逢无纸笔，凭君传语报平安。”《逢入京使》 “葡萄美酒夜光杯，欲饮琵琶马上催。” “开张天岸马，奇逸人中龙。” “春风得意马蹄疾，一夜看尽长安花。” “香车宝马照九陌，家家花下扶醉人。” “好山好水看不够，马蹄催趁月明归。” [昔日龌龊不足夸，今朝放荡思无涯。 春风得意马蹄疾，一日看尽长安花.] [孤山寺北贾亭西，水面初平云脚低。 几处早莺争暖树，谁家新燕啄春泥。 乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄。 最爱湖东行不足，绿杨阴里白沙堤 萧萧马鸣，悠悠旆旌。 《诗经·小雅·车攻》 乘骐骥以驰骋兮，来吾道夫先路。 《楚辞·离骚》 胡马依北风，越鸟巢南枝。 汉·无名氏《古诗十九首》 老骥伏枥，志在千里。 烈士暮年，壮心不已。 三国魏·曹操《步出夏门行·龟虽寿》 白马饰金羁，边翩西北邓。 三国魏·曹植《白马篇》 蹀足绊中愤，摇头枥上嘶。 南朝梁·萧纲《系马诗》 懔懔边风激，萧萧征马烦。 隋·虞世基《出塞》诗 草枯鹰眼疾，雪尽马蹄轻。 唐·王维《观猎》诗 竹批双耳峻，风入四蹄轻。 唐·杜甫《房兵曹胡马》诗 春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。 唐·孟郊《登科后》诗 马思边草拳毛动，雕眄青云睡眼开。 唐·刘禹锡《始闻秋风》诗 长安古道马迟迟，高柳乱蝉栖。 宋·柳咏《少年游》词 夜阑卧听风吹雨，铁马冰河入梦来。 宋·陆游《十五月四日风雨大作》诗 枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。元·马致远《天净沙·秋思》曲 马蹄踏水乱明霞，醉袖迎风受落花。 元·刘因《山家》诗 马嘶落日青山暮雁度西风白草新。 明·王越《与李布政彦硕冯佥宪景阳对饮》诗 四山旗似晴霞卷，万马蹄如骤雨来。 清·徐《大猎》诗十二生肖的来历与传说 从文献记载来看，黄帝时代就有十二地支，它跟白羊、金牛、双子、巨蟹等十二星座有关，最早的十二地支、十二星座都代表着每年十二个不同的月令、节令。殷商时期发明了甲、乙、丙、丁等十个计算与记载数目的文字，后来研究命理的人把它称为天干，并使之与地支结合运用，如甲子、乙丑等，用于计年、月、日、时。 相传以十二种动物取代十二地支，来代表十二个月令，是汉朝东方朔的杰作。有明确记载的是东汉王充所写《论衡》中的《言毒篇》，他提到了十二种动物的名称。 用十二生肖来计年，也起于东汉。清朝赵翼所著《陔余从考》也指出这一史实。 至于为什么要选定十二种动物作标志，最早可能与图腾有关。古代各部落都选一种特别惧怕或特别喜爱的动物，以其图案作为本部落标志。 宋代洪巽的《旸谷漫泉》、明朝郎瑛的《七修类稿》等对此都作了解释。另外佛经《大集经》记有十二生肖轮流游行的故事，但其中无虎而有狮子，因此有人认为，十二生肖是由古印度传入中国的，以虎代狮，可能与中原不产狮有关。 也有人认为，十二生肖首先出现于记时。一昼夜是二十四小时，古代天文学家将昼夜分为十二时辰。 同时他们在观天象时，依照十二种动物的生活习惯和活动的时辰，确定十二生肖。夜间十一点至次日凌晨一点，属子时，正是老鼠趁夜深人静，频繁活动之时，称“子鼠”。 凌晨一点至三点，属丑时。牛习惯夜间吃草，农家常在深夜起来挑灯喂牛，故称“丑牛”。 凌晨三点至五点，属寅时。此时昼伏夜行的老虎最凶猛，古人常会在此时听到虎啸声，故称“寅虎”。 清晨五点至七点，属卯时。天刚亮，兔子出窝，喜欢吃带有晨露的青草，故为“卯兔”。 早晨七点至九点，属辰时。此时一般容易起雾，传说龙喜腾云驾雾，又值旭日东升，蒸蒸日上，故称“辰龙”。 上午九点至十一时，属巳时。大雾散去，艳阳高照，蛇类出洞觅食，故作“巳蛇”。 中午十一点至一点，属午时。古时野马未被人类驯服，每当午时，四处奔跑嘶鸣，故称“午马”。 午后一点至三点，属未时。有的地方管此时为“羊出坡”，意思是放羊的好时候，故称“未羊”。 下午三点至五点，属申时。太阳偏西了，猴子喜在此时啼叫，故为“申猴”。 下午五点至七点，属酉时。太阳落山了，鸡在窝前打转，故称“酉鸡”。 傍晚七点至九点，属戌时。人劳碌一天，闩门准备休息了。 狗卧门前守护，一有动静，就汪汪大叫，故为“戌狗”。夜间九点至十一点，属亥时。 夜深人静，能听见猪拱槽的声音，于是称作“亥猪”。就这样，一天的时辰和动物搭配就排列了下来：子鼠、丑牛、寅虎、卯兔、辰龙、巳蛇、午马、未羊、申猴、酉鸡、戌狗、亥猪。 后来人们把这种纪时法用于纪年，就出现了十二生肖。 对十二种动物配十二时辰，还有一类似的说法。 据说天地生成于子时，生之初，没有缝隙，气体跑不出来，物质无法利用，被老鼠一咬，出了缝隙，才使气体跑出来，物质便能利用了。老鼠有打开天体之神通，子时就属鼠了。 老鼠打开了天地之缝，牛便出来耕耘在地，于是丑时就属牛了。传说人生于寅，“寅”字有敬畏之意，古时人最怕老虎，寅时便属虎了。 卯时已经进入清晨，但太阳还没有出来，照亮大地的还是月亮，而月宫中唯一的动物是“玉兔”，于是卯时便属。 2.土著人在西周时被成为野人周朝的野人 住在“野”里的“野人”亦即“庶人” ，与西周的统治阶级没有血缘关系，他们的来源 是被征服的民人。 庶字，似有卑贱、藐小、旁出和次等诸义，例如，庶子、庶姓就是指的次 于嫡长子和姬姓的人。古籍中称“野人”又作“庶人” ，可能就有次于周族奴隶主贵族、周 族平民的含义。 武王灭商和东征胜利以后。他们对于被迫迁于成周的殷民称之为“殷庶”或 “庶殷” （ 《尚书· 召诰》 ） ， 对一般被征服的部族和小国， 则称之为 “庶邦” （ 《尚书· 梓材》 ） 。 《左传》昭公三十二年说： “三姓之后，于今为庶。 ”杜注云： “三后，虞、夏、商。 ”可见， 不但殷亡后的民人成了庶人，虞、夏灭亡后的民人也成了庶人。西周时期的庶人与“国人” 不同， 前者是外族， 后者是本族。 惟其如此， 他们的地位差别， 表现得非常明显。 当时的 “野 人”虽然也保有公社组织，但在古籍中绝无“野人”与政之例。 《周礼》六遂中的官吏职守 大都说的“掌其政令” 、“掌其戒令政事” 、“掌其教令政事”等，从来未有见到“库序” 、“宾 兴”之类的记录。由于“六遂”的“野人”只从事农业生产，因而凡属六遂的官吏也都只是 注意管理农业之事。 例如， 《遂师》职说： “巡其稼穑” ； 《遂大夫》职说： “以教稼穑” 、“简 稼器， 修稼政” ； 《县正》 职说： “趋其稼穑而赏罚之” ； 《酂长》 职说： “趋其耕褥， 稽其女功” ； 《里宰》职说： “以治稼穑” 。 《遂人》职更说：凡治野，以下剂（下等役法）致甿，以田里 （分授田里）安甿，以乐昏（劝其昏姻）扰甿，以土宜（指土宜之法，辨十有二土之名物， 辨十有二壤之物）教甿稼稿，以兴锄（指征收锄粟以时颁发与民而助之）利甿，以时器（铸 作农时所用的器具）劝甿，以疆予（郑注云： “谓民有余力，复予之田，若余夫然” ）任甿。 ” “甿” ，郑康成注云： “变民言甿，异内外也。贮犹懵懵无知貌也。 ”说颇可取。这里把 “野人”不称“田民”而言“甿” ，亦作“萌”或“氓” ，可能反映了“野人”在当时无政治 权力，也不能建学受教育、“懵懵”无知的历史实际。 “野人” 与 “国人” 的地位差别不但表现在政治上， 在法令税役上二者的地位亦极悬殊。 《周礼·地官·小司徒》职云：掌建邦之教法 。 以起军旅，以作田役，以此追胥，以令贡赋。 这就是说， 当时的平民阶级需为统治阶级服兵役、从事田野生产、提供劳役、纠察逋逃之事， 但是这些负担“国人”与“野人”是不同的。 所以在稽察户口时则有“国中与四郊都鄙之夫 家” （ 《小司徒》 ）的分别，具体些说，当时参与卒伍虽属义务，也是权力，只有“国人”才 有资格 “以起军旅” ， “野人” 只能做些 “田役” 之事。 鲁国伯禽就封于鲁国后， 准备伐淮夷、徐戌时， 首先对 “国人”誓师， 要他们整修甲胄、干戈和弓矢；对三郊三遂的 “野人”则曰： “峙乃桢■ 。 。 我惟筑，无敢不供 。 峙乃刍茭，无敢不多” （ 《尚书·费誓》 ） 。刍茭以喂饲牛马， 桢■以备筑城， “野人”只有服苦役、干杂役的资格。 《周礼·地官·乡大夫》职云：国中自 七尺以及六十，野自六尺以及六十有五，皆征之。 贾疏云： “七尺谓年二十” ， “六尺谓年十 五” 。 服徭役的年龄， “国人”二十至六十， “野人”十五至六十五岁，相差十年，可见，他 们对统治阶级所提供的劳役有轻有重。 《周礼·地官·均人》职又云：凡均力政（征） ，以岁 上下。 丰年，则公旬用三日焉；中年，则公旬用二日焉；无年，则公旬用一日焉。凶礼（指 年谷不熟而有疾病流行） ，则无利征，无财赋。 这段记载是说， “国人”对西周王国的劳役范 围可能限于“修城郭” 、“除道” 、“成梁” （ 《国语·周语中》 ）一类工作，并且说明“国人” 依年成丰欠起役。 但是， “野人”的劳役则没有时间、种类和轻重的规定。 《诗经·幽风·七 月》中的具体写照，便是其证。诗中说， “野”里的公社农民，男耕女织，粮食收获完毕， 立刻就为奴隶主贵族服徭役，开春后马上又需耕种。 “嗟我农夫，我稼既同，上入执宫功。 昼尔于茅，宵尔索陶，亟其乘屋，其始播百谷” 。 十二月的寒冬季节， “凿冰冲冲” ， “纳于凌 阴” ， 准备明年夏天供奴隶主贵族享用。 “野人” 一年四季耕为奴隶主贵族而耕，役为奴隶主 贵族而役，劳役也就无所谓时不时了。 3.谁有描写车辆的文章要现成的.你好！ 凯越，凯旋归来，路路超越 选车的过程就像当年相亲的时候，相了一个又一个，不是相貌不中看，就是中看不中用。 相来相去，冷不丁地就有那么一辆车子喜盈盈地朝咱抛媚眼。看长相耐看又养眼，一接触还挺好用，心里一热，咦，这不就是缘分吗？ 刚买回来的时候，心里头那个滋润，干着活都忘不了去瞄他几眼。 咱这车，得体大方，张弛有度，放在家里时尚浪漫，公共场合庄重尊贵。摸一摸质感细腻，操控起来爽心骋神。 就是现在，凯越依旧让我激情不减，连干起活来都带劲。 开着凯越去机场，去海关，周围的人扭着头看个不停，不知道行情的还问上一句：“老板，您这车几十万啊？”赞美之词总是一次次验证我的眼力。 老外来了，看看车，再看看我，然后大拇指就竖起来了，以前只跟我握手，现在还跟我拥抱。这一抱，签约上的事就有90分的底了。 翻译根我说：“凯越车环保标准很高，老外对你很放心。”没想到凯越还能帮我生意上的忙！ 论本事，应该说凯越够劲。 别小看她只有1。 6的排量，4个缸，劲儿却很大，100多马力，最高时速达172迈。 凯越的全球性高科技配置着实令我兴奋，Twin-tec发动机、SFI顺序多点点喷、ECM电子控制、Step-gate四速自动变速箱，都是世界领先科技。相对于十二三万元的价格来说，得到的却是二三十万元的回报。 再说了，这样的好事能碰上几回啊？ 上济南，到青岛，上山下乡，收姜收蒜，我都开凯越。最快的时候我跑过165迈的高速，感觉车身平稳也很安静。 采购的时候难免走山爬坡，给我的感觉是凯越处理问题富有韧性，过沟过坎干脆利落，低转速高扭矩的特性表现绝佳。 驾驶凯越我也得出了一些小经验：怠速设定在900左右，换挡在2100转左右，宁静顺畅，甚至听不到发动机的声音，而且提速迅捷，反应灵敏。 还有就是油耗令我满意，生意人爱算计成本，一般情况下7L左右，开空调时8L多一点，高效省油让我非常信赖。 要说凯越的舒适性，我觉得应该用够爽来形容。 汽车内部灵动宽敞，乘坐舒适。拉出式门把手本身就是高档车才配备的，“通”的一声关上车门，给人的感觉很厚道。 凯越内部宽绰，驾驶椅八项可调，驾驶久了我会配合腰部支撑适当调节一下坐姿，很快就能消除疲劳。在具有冷藏功能的手套箱里，储存上6桶易拉罐饮料，无论什么时候喝都很爽口。 后部空间可以这样来描述：我1米75的个头，在里边翘起二郎腿，空间还很富余。放倒后排座椅连同行李箱，硕大空间令人难以置信，放上300斤大件出口样品，坐满人，这车子仍旧动力十足，轻松跃进。 俺原来就是个农民，有啥说啥，这车的名字也好——凯越，凯旋归来，路路超越。 |